K20A　シビックType-R・インテグラType-R・アコードEuroR
K20Aのクランクシャフトのストロークをショート仕様に変更し、高回転化を狙いました。軽量コンロッドと軽量クランクの採用により、シャープなエンジン特性を実現しました。特殊な用途の製品のため受注生産となります。
※超軽量クランクシャフトは8箇所全てのカウンターウェイトを減量しています。レスポンスは大きく向上しますが、メインメタルの寿命が極端に短くなる場合がありますのでご注意ください。（メインメタルに対する負荷軽減のため、カウンターウエイト4箇所のみ軽量化する仕様も注文可能です。）
※本製品は高圧縮仕様となっていますので繊細な点火タイミング、燃料のコントロールが必要となります。
K20A 84mmショートストロークKIT
エンジン型式 K20A
コードNo.
13001-K20-S00-I
13001-K20-S01-I
価格（1セット） ￥596,200
(税抜き￥542,000)		 ￥596,200
(税抜き￥542,000)
ボア×ストローク ø87.00×84.00mm ø87.50×84.00mm
排気量 1998cc 2021cc
クラウン部容積※1 14.0cc/14.0cc 14.0cc/14.0cc
突出量※2 ±0mm ±0mm
参考圧縮比※3 TODAヘッドGK t=0.6mmで ξ≒13.1 : 1 TODAヘッドGK t=0.6mmで ξ≒13.3 : 1
標準ピストンピン径に準拠
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準　※2 ピストン肩突出量（ブロック上面より）
※3 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。
K20A 84mmショートストロークKIT （超軽量クランク仕様）
エンジン型式 K20A
コードNo.
13001-K20-SS0-I
13001-K20-SS1-I
価格（1セット） ￥605,000
(税抜き￥550,000)		 ￥605,000
(税抜き￥550,000)
ボア×ストローク ø87.00×84.00mm ø87.50×84.00mm
排気量 1998cc 2021cc
クラウン部容積※1 14.0cc/14.0cc 14.0cc/14.0cc
突出量※2 ±0mm ±0mm
参考圧縮比※3 TODAヘッドGK t=0.6mmで ξ≒13.1 : 1 TODAヘッドGK t=0.6mmで ξ≒13.3 : 1
標準ピストンピン径に準拠
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準　※2 ピストン肩突出量（ブロック上面より）
※3 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。
■ KIT内容
1 TODA製鍛造ピストンKIT（ø87.0mm/ø87.5mm）
2 軽量/超軽量クランクシャフト（84mmストローク・高精度バランス加工済み）
3 I断面強化コンロッド（BUSH入りフルフローティングタイプ完全バランス取済み）
＜補修用部品＞
品名 コードNo. 価格
84mmストローク用ピストンKIT（87.00mm） 13050-K20-S00 ￥145,200 (税抜き￥132,000)
84mmストローク用ピストンKIT（87.50mm） 13050-K20-S01 ￥145,200 (税抜き￥132,000)
84mmストローク用I断面強化コンロッド 13210-K20-S00-I ￥55,000 (税抜き￥50,000) ×4
84mmストローク用軽量クランクシャフト 13310-K20-S00 ￥231,000 (税抜き￥210,000)
84mmストローク用超軽量クランクシャフト 13310-K20-SS0 ￥239,800 (税抜き￥218,000)