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| インホイールモータ | |||||||||||||||||||||||
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| 高トルク、低振動、薄型を実現したアウターロータ式同期モータ ※特許取得済み |
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■高トルク・高効率を実現 減速機不要のダイレクトドライブのため、エネルギー効率が向上しました。使用用途に合わせて、空冷式・水冷式どちらにも対応できるよう設計しています。 ■車内への振動を低減 インホイールモータとして、極限までコギングトルクを抑えて、モータ振動の車内への伝達を低減しました。 ■15インチホイールに装着可能 軽自動車にも使える外径サイズで薄型構造を実現しました。 ■アウターロータ式 シンプルな構造で熱的に有利な、高効率、低騒音、低コストのアウタロータ式を実現しました。アウタロータ式の課題であったコギングトルクは、磁界構造の最適化設計（磁石とスロットの位置、モータコア形状など）により低減しました。 |
＜モータ仕様＞
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| インホイールモータ評価試験 | |||||||||||||||||||||||
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